Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Очень вероятно, что Ефремова на самом деле не было за рулём джипа

Недавно на просторах Youtube наткнулся на интересный канал «Реальный Код Да Винчи. Оккультные игры элиты», который ведёт писатель Вадим Шегалов.

В общем-то часть информации, о которой рассказывает Вадим, мне была известна раньше, но про некоторые моменты и факты я раньше не знал или не обращал внимания.

Про ситуацию с Ефремовым у Вадима Шегалова есть вот такое видео.


Само собой, что скептики и агенты влияния сразу же объявят это всё «теорией заговора» и продуктом больного воображения автора. Но, если вы читаете мой блог, то большая часть моих собственных статей «из того же теста».

Посмотрев ролик Вадима Шегалова, я задался вопросом, а насколько сложно организовать подобную постановку в реальности?
Collapse )

Проблема штрафов за нарушение ПДД - это проблема социального неравенства в обществе

На портале РИА Новости появилась очередная заметка по поводу повышения штрафов за нарушение ПДД,
"Минюст пересмотрит размеры дорожных штрафов в новом КоАП"

Если кто не в курсе, то внесённым проектом изменений в КоАП предлагалось следующее увеличение. Штраф за превышение скорости на 20-40 километров в час хотят повысить с 500 рублей до 3000 рублей, а за превышение на 40-60 километров в час — до 4000 рублей.
Нарушителям скоростного режима более чем на 60 километров грозит штраф в 5000 рублей или лишение прав на срок от четырех месяцев до полугода. Во второй раз придется заплатить уже 10000 рублей и на год перестать пользоваться автомобилем.

То есть, за самое распространённое нарушение увеличение предусматривалось в 6 раз!

В данном случае борцы с нарушениями ПДД столкнулись с проблемой, которую невозможно решить простым повышением штрафов. С одной стороны большинству населения подобные штрафы будут чрезмерными. А с другой стороны, для той же "золотой молодёжи", которая на самом деле соврешает большую часть нарушений ПДД и является виновником многих серьёзных аварий, даже подобное повышение будет не ощутимо. Во-первых, потому, что они не зарабатывают те деньги, которые тратят, а во-вторых, потому, что большинство из них всё равне не платят никакие штрафы. Кого-то отмазывают влиятельные родители, а кто-то просто откровенно забивает на них.

Другими словами, сколько не повышай штрафы, это всё равно не позволит заставить ту часть общества, которая имеет сверхдоходы и возможность влиять на правоохранительные органы, соблюдать законы, в том числе и правила дорожного движения.

Поэтому, без решения проблемы социального неравенства, в том числе двойных стандартов отношения правоохранительной системы к разным слоям общества, снизить количество аварий, а значит и смертей на дорогах, невозможно. Те, на кого можно воздействовать через штрафы, и так уже стараютс япрактчиески не нарушать ПДД. А тем, которые продолжают их нарушать, в принципе плевать хотели как на штрафы, так и на законы в целом. Они привыкли жить по понятиям, а не по закону.

Прекрасный мир, который мы потеряли. Часть 6

Небольшое предисловие к продолжению

Предыдущая пятая часть этой работы была опубликована мной два с половиной года назад, в апреле 2015 года. После этого я несколько раз порывался написать продолжение, но работа не шла. То появлялись какие-то новые факты или работы других исследователей, которые необходимо было осмыслить и уложить в общую картину, то появлялись новые интересные темы для статей, а иногда просто наваливалось много основной работы и физически не хватало времени и сил на что-то ещё.

С другой стороны, те выводы, к которым я в конечном итоге пришёл, собирая и анализируя информацию по этой теме уже больше 25 лет, даже мне самому казались слишком фантастическими и невероятными. Настолько невероятными, что какое-то время я не решался делиться своими выводами с кем-то ещё. Но по мере того, как я находил всё новые и новые факты, которые подтверждали ранее сделанные предположения и выводы, я начал это обсуждать с наиболее близкими друзьями, также занимающимися этой тематикой. К моему удивлению, большинство из тех, с кем я обсуждал свою версию развития событий, не только её принимали, но и начинали практически с ходу дополнять и развивать, делясь со мной собственными выводами, наблюдениями и собранными ими фактами.
Collapse )

О развенчании главного мифа про Теслу

Оригинал взят у a_nalgin в О развенчании главного мифа про Теслу
Илон Маск

Многим, наверное, в это сложно будет поверить. Ведь они успели привыкнуть ко вполне определённой репутации Tesla Inc. и её главного действующего лица – Илона Маска. Но поверить всё же придётся. Точно так же, как поверили в своё время истине о том, что Деда Мороза не существует.

Для начала, впрочем, надо разобраться с одним вопросом. С чем связан небывалый #успех Tesla на рынке – настолько невероятный, что даже возможная задержка с реальными поставками Model 3, по прогнозам аналитиков, не приведёт к отзывам предзаказов?

Collapse )

ОСАГО - очередной обман гойского стада

Уже больше года страховщики саботируют ОСАГО. Повсеместно страховые компании страхуют по 3-4 человека в день, вместо прежних 50-100. Из-за этого повсеместно возникают огромные очереди. Люди стоят в ожидании уже не часы, а дни. Дежурят ночами у офисов страховых компаний, караулят списки. Официально страховщики объясняют эти факты сбоями в программе, отсутствием бланков и т.д. В приватных беседах нередко звучат пояснения, что ОСАГО бойкотируют из-за убыточности.

В статье предлагается простой арифметический расчет, опровергающий заявление страховщиков об убыточности ОСАГО. Данные для расчета взяты из открытых официальных источников. В конце расчета приведены официальные данные государственной статистики в сравнении с проведенным расчетом. При расчете видно, что нужно говорить не об убыточности ОСАГО, а о необходимости тщательно проверить деятельность каждой организации. Это задача уровня средней школы.

Collapse )