Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Потоп 18-19 века и дорожный вопрос

На канале Исторического Вольнодумца появился весьма интересный ролик на тему железных дорог, которые на картах появились раньше, чем они были построены согласно официальной истории.

Российским железным дорогам не меньше 250 лет!

Рекомендую посмотреть данный ролик

Примечание: но по карте, на которой показана граница раздела Польши, у автора ролика ошибка. 1772 год, это год раздела, а сама карта из атласа, который был издан в 1883 году.

1900 год. США. Аэрофотосъёмка самого быстрого в мире поезда.

Оригинал взят у cat_779 в 1900 год. США. Аэрофотосъёмка самого быстрого в мире поезда.
Изобретатель - автор Фредерик Апхэм Адамс (Upham Adams) убеждает компанию Балтимор& Огайо построить Adams Windsplitter , ранний обтекаемый поезд, который достигает 85 миль в час на тестовых прогонах . На рубеже 20-го века , Адамс получил несколько патентов на дизайн обтекаемой конструкции.
Первый аэрофотоаппарат, приспособленный для аэрофотосъёмки, был изобретён русским военным инженером В. Ф. Потте, впервые использовавшим гибкую рулонную фотоплёнку вместо фотопластинок. Его испытания прошли летом 1913 года на Гатчинском аэродроме. Это был первый в мире полуавтоматический плёночный аэрофотоаппарат с однодисковым затвором.
Первый полёт самолёта в истории был осуществлён 17 декабря 1903 года. «Флайер» продержался в воздухе 59 секунд и пролетел 260 метров.(согласно русскоязычной Википедии.)
Каким образом официальная история может объяснить успешную аэрофотосъёмку с самолёта в 1900 году?
Эти съёмки не были сделаны с воздушного змея или аэростата. Они были сделаны с самолёта, который следовал точно за скоростным поездом, т.е. его скорость была на уровне 140 км/ч., как минимум.
Значит, в 1900 году в США уже были и скоростные поезда, и самолёты , и аэрофотоаппараты.
Что мы вообще знаем о 19-ом веке?



US Railroads, 1900's
Collapse )


Разрыв технологий. КОНКА.

Оригинал взят у vaduhan_08 в Разрыв технологий. КОНКА.
Ко́нка (конно-железная городская дорога) — вид общественного транспорта, широко применявшегося до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая. Это Викикпедия...
Это та же самая статья из Вики...
Конка появилась после возникновения железных дорог. Используя лошадей хотели устранить казавшиеся тогда значительными опасности парового движения и, вместе с тем, воспользоваться удобствами перевозки массовых грузов по рельсовым путям. Таким образом, на первой открытой в России Царскосельской железной дороге пассажиры первое время перевозились в конных вагонах.
Но в этой форме конка сохранилась недолго, так как вскоре пришлось убедиться, что для перевозки на дальние расстояния конная тяга медленней, да и состав поезда сильно ограничен. Поэтому паровоз вытеснил лошадей на железных дорогах быстро и повсеместно.https://ru.wikipedia.org/wiki/Конка
Вчитайтесь пожалуйста внимательно в эти строки!!!
....конка появилась после возникновения железных дорог!!!...
Я сам не сразу понял какой подвох здесь кроется! Давайте посмотрим на городскую конку.
Collapse )